从钢铁到多元的技术延伸

　　———看内陆钢企昆钢结合区域特点的转型探索

　　作为地处我国西南腹地的一家中型钢铁企业，昆钢在原料成本、运输成本等方面与东部钢厂相比存在诸多比较劣势。在钢铁行业生产经营形势日益严峻的背景下，像昆钢这样的企业，依靠什么才能生存和发展下去?

　　昆钢找准钢铁产业延伸多元的定位，以科技进步为抓手，将技术创新和拓展作为产业结构调整的钥匙，在抗震钢结构建筑、通用航空等领域取得了新的进展。2014年，在钢铁主业出现较大亏损的情况下,昆钢非钢产业实现利润6.8亿元。

　　本期，《中国冶金报》特组织相关报道，和读者一起思考内陆钢铁企业如何结合区域特点，走好自己的转型发展路这一现实问题。

　　12月13日，在云南省重大科技成果发布会昆钢专场，昆明钢铁控股有限公司党委书记、董事长赵永平发布了“十二五”期间科技成果。在钢铁主业大幅亏损的背景下，今年上半年，昆钢钢结构产业(昆钢建设集团公司)凭借高性能抗震钢结构、标准化钢结构房屋体系关键技术及相关应用，实现利润800余万元，预计全年将保持盈利。不仅如此，昆钢所属的云南大红山管道公司依靠高效矿浆管道输送关键技术研发及产业化，在今年前11个月获得了2.3亿元的利润。

　　如今，面对被视为“又一个万亿元黄金产业”的通用航空领域，昆钢也已经开始发力，其切入点仍然是技术。昆钢不但重组了云南和谐通用航空有限公司，还成立了云南飞机制造股份有限公司和云南通用机场股份有限公司。

　　尽管主业在亏损，但通过技术创新，以钢铁延伸技术推动多元产业发展，正成为昆钢照亮钢铁“寒冬”的路灯。

　　抗震钢结构建筑，用钢铁技术改变人民生活

　　“钢结构抗震房建好、装修、入住一般就是20天左右，按传统建设方式建同样面积的房屋，所需的时间往往在100天以上。”经历了2014年8月3日鲁甸地震的会译以礼乡乡民在上个月住上了昆钢钢结构抗震房，他们纷纷表示，钢结构抗震房住着很安心，有安全感。

　　“在地震等自然灾害高发地区推广轻钢结构集成房屋等抗震型建筑”是国务院《关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》中明确提出的任务。昆钢则把这一任务视作符合区域特点的转型发展机遇。今年11月份，由昆钢研发的钢结构建筑抗火与抗风关键技术在会泽以礼乡集中安置点的建设中得到很好的应用。该项技术实现了钢结构的安全、经济、适用性目标，特别是在金属屋面板抗风标准试验装置及检测方法技术方面获得重大突破。

　　“钢结构抗震民居是我乡易地扶贫搬迁的较好选择。”会泽以礼乡乡政府的一位负责人这样表示。

　　据当地开发商介绍，抗震钢结构房屋建设方便快捷，可采用标准化、模块化、工厂化制作，现场施工工作量小。通过技术人员指导培训，每家农户都可以投工投劳进行操作，参加钢结构民居建设，这比起砖混框架房，能大大节省建设费用。

　　2012年8月份，昆钢形成多层标准化钢结构公共建筑体系和结构体系，开发了3至5层管型材组合式刚性框架结构体系，将成果应用于丽江市玉龙纳西族自治县第一中学和西双版纳中等职业教育中心教学楼建设工程，得到了政府和学校的好评。2014年11月份，第一批鲁甸光明村和巧家集中安置点成功应用了昆钢节能环保钢结构建筑围护体系，实现了钢结构建筑围护系统的配套以及体系的节能环保、经济、适用性目标。该项目中的大部分于今年7月份竣工，目前，仍有部分处于陆续建设中。

　　“十二五”期间，昆钢运用新理论、新技术、新工艺，通过“产学研销”协同创新模式，先后开发了高性能抗震钢筋、抗震钢板及抗震型钢，广泛应用于民用、工业钢结构建筑及桥梁、隧道、地铁等建筑。同时，昆钢研发的与该技术相关的8项科技成果获国家及省部级奖，其中1项获国家科技进步二等奖，1项获云南省科技进步一等奖。

　　抗震钢结构建筑只是“十二五”期间昆钢科技创新成果的一个缩影。赵永平介绍，在云南省重大科技成果发布会昆钢专场上发布的高性能抗震钢、标准化钢结构房屋体系关键技术、大红山式铁矿资源高效分选关键技术、高效矿浆管道输送关键技术研发及产业化、宽幅大卷重钛带卷产业化关键技术5项科技成果，是昆钢“十二五”围绕钢铁主业、资源型产业、新材料、现代物流产业发展获得众多科技成果中最具代表性的核心技术和产品，是昆钢收获多元产业效益的发力点。

　　进军通用航空领域，钢企也走高端制造路

　　12月8日，玉溪市与昆钢控股有限公司签署通用航空产业发展战略合作协议，共同推动通用航空产业在玉溪的发展昆钢产业发展的另一个“大手笔”。

　　云南省地形复杂，发展民用机场、高等级公路、铁路，工程施工难度高，投资大，维护困难。通用航空具有高效便捷、机动性强、起降容易等优势。《云南省人民政府办公厅关于进一步支持省属国有企业跨越发展的实施意见》指出，把云南通用航空项目、云南通用航空产业园列为省级重大项目，并支持昆钢控股先试先行。

　　“只要采取国际化协作方式，走中国汽车工业发展的道路，率先做到产品国际化、服务本土化，就能在通用航空制造业中脱颖而出，占据一席之地。”昆钢相关负责人这样告诉《中国冶金报》通讯员。

　　昆钢通过引进高端装备制造、飞机组装、技术研发和知识产权等，先期以进口零部件组装飞机为主，逐步承接部分生产制造;同时，在消化、吸收、再创新基础上，不断突破飞机核心关键技术及设计，实现通用航空飞机组装、制造生产。

　　2012年以来，昆钢分别与意大利火山飞机公司、加拿大发现者飞机公司和美国派柏公司、探索飞行器公司等，就在云南合作制造通用飞机的项目进行了商谈。为获得充裕的资金，昆钢联合云南圣乙投资公司，以金融资本运作为手段，通过设立通用航空产业基金的方式，对云南省通用航空产业链进行投资。同时，通过市场化运作，进一步引入战略投资者，逐步提高注册资本金，为公司资金募集与上市融资奠定基础。

　　近几年，昆钢以通用航空运营为切入点，布局省内通用机场网络，大力发展航空包机、租赁、旅游、作业和应急救援等通用航空运营服务，推进航空制造，带动整个通用航空产业形成完整产业链。据了解，昆钢下属的云南飞机制造股份有限公司是云南首家从事飞机组装、复装、维护、维修的国有飞机制造企业。该公司将打造19座以下通用飞机组装、复装、精湛的部件对接技术、国际规范的测试和校验设备、可靠的人力资源和质量保证体系。

　　11月17日上午，云南和谐通用航空股份有限公司成为全国第二家、西南地区第一家在“新三板”挂牌上市的通航企业，现拥有4架国际先进水平的直升飞机，并计划在未来3至5年内，将飞机数量扩充到10架以上，在省内建设20个可供小型飞机起降、停放、加油等综合服务的通用机场。公司现有电力巡查、空中游览、航空摄影、农林播种及喷洒、物探及航空护林、空中广告、商务飞行、医疗救助、抢险救灾、城市消防与巡查等通用航空运营业务。

　　规划兼顾机制保障，用科技引导钢企转型

　　赵永平表示，下一步昆钢将紧紧围绕公司发展战略和产业结构调整，走产、学、研、效相结合的科技创新之路，强化市场化高效研发，解决产品研发、生产、销售有机统一的问题;充实加强一线研发和技术力量，开展重大专项课题研究和科技攻关，提升企业技术成果转化能力和自主创新能力;推行科研项目负责制和成果分享机制，激励人才在创新中发挥关键作用。

　　2013年，昆钢完成了《昆明钢铁控股有限公司建设创新型企业行动计划》的编制，其目标是到2020年将昆钢建设成为创新型企业;从2014年开始，昆钢计划用两年时间完成《昆钢十三五科技创新发展规划》，作为《昆钢十三五发展规划》的重要组成部分。

　　“十二五”期间，昆钢建成了6个省级院士(专家)工作站，7个省级企业技术中心，2个省级工程技术研究中心、10个高新技术企业，成为国家第一批知识产权示范企业，获得授权专利1493件。到目前为止，昆钢通过培养与引进，已拥有具有国际战略眼光、走在技术领域前列、产业化能力强的领军人才5名，涉及通航、新材料、重型装备制造、选矿等领域。

　　昆钢还鼓励学有专长、创新能力强的技术专家专心从事科技创新活动，根据贡献大小，待遇可与担任行政职务的高管同等或更高;对首席工程师、技术带头人、技术能手等高层次、高技能人才实行技术津贴制度;对已完成某项科技创新项目的负责人，实行协议工资、项目工资。

　　此外，在“十二五”期间，昆钢科技投入每年递增10%;2015年，公司科技投入占主营业务收入的比重达到3.0%以上，研究开发经费占主营业务收入的比重达2.0%以上。

　　“2016年是昆钢的‘改革创新年’。”赵永平表示，昆钢将突出创新驱动，进一步促进多元产业发展，加快由制造商向服务商转变、由数量规模型向质量效益型转变、由生产经营型向资产经营和资本经营型转变。