钢轨是铁路轨道的主要组成部件.它的功用在于引导机车车辆的车轮前进,承受车轮的巨大压力,并传递到轨枕上.钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面.在电气化铁道或自动闭塞区段,钢轨还可兼做轨道电路之用。
钢轨的类型,以每1米大致质量kg数表示.目前,我国铁路的钢轨类型主要有75kg/m、60kg/m、50kg/m及43kg/m，世界上最重型的钢轨已达到77.5kg/m,我国也在重载线路上逐步铺设75kg/m钢轨. 5m和25m两种.
铁路轨道的基本承重结构，用于引导机车车辆行驶，并将所承受的荷载传布于轨枕、道床及路基，同时为车轮的滚动提供最小阻力的接触面。钢轨要求有足够的承载能力、抗弯强度、断裂韧性、稳定性及耐腐性能。20世纪80年代，世界各国铁路，除英国部分铁路铺设双头钢轨外，均铺设工字形截面钢轨。它由轨头、轧腰和轨底三部分组成。
经营钢厂包括：武钢、攀钢、杭钢、鞍钢、包钢、阿钢、河北、鞍山三轧等，产品如下：
攀钢产P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
武钢产P43、P50重轨，QU80起重轨；
鞍钢产P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
包钢产P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
河北产8KG/M~30KG/M轻轨，P38、P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
鞍山三轧产8KG/M~30KG/M轻轨，P38、P43、P50重轨，QU80、QU100、QU120起重轨；
陕西汇合钢铁商贸有限公司生产销售为一体经营；上海宝钢，成都，天津大无缝，包钢，新冶特钢，无锡，衡阳，鞍山，烟台鲁宝，上海上上，浙江永上，山西太钢，日本，德国，意大利等所生产无缝钢管、高压锅炉管、合金管、架子管、十字扣件。不锈钢管、不锈钢板，螺旋管，焊管，H型钢，工字钢，槽钢，角钢，方管，矩管，黄铜管，紫铜管，铝管，铝板。等各种规格型号的无缝管、无缝钢管、合金钢管，本公司常年库存15000吨以上，并且保证全国价格最低，钢管材质、型号规格齐全.
主营材质：10#、20#、35#、45#、20G、ST45.8/III，40Cr、20Gr、16Mn-45Mn、27SiMn、Cr5Mo、12CrMo(T12)、12Cr1MoVG.10CrMo910、T91、15CrMG、35CrMo、40CrMo，A335P11，A335P12，A335P22，A333GR.1，A333GR.6，16MnD,16MnDG。石油套管，地热井套管，管线管；L210,L245,L290,L360,L390,L415,J55,K55,N80,L80,P110,X40-X70。地质管：DZ40，DZ50，R80，YB2358-70。不锈钢：304，321，316，316L310S，347。黄铜管：H62，H65，H68，HP658-1。紫铜管：T1，T2，T3，T4，T9，TP2，TY2等
执行标准：一般结构用 无缝钢管 ：（GB/T8162-2008）、输送流体用无缝钢管 ：（GB/T8163-2008）、低中压锅炉用 无缝钢管 ：（GB3087-2008）、高压锅炉用 无缝钢管 ：（GT5310-2008） 、化肥专用 无缝钢管 ：（GB/T6479-2000） 、石油裂化用 无缝钢管 ：（GB/T9948-2006）、船舶专用管：（GB/T5312-2008）石油天然气工业输送流体用A级管（GB/T9711.1-1997石油天然气工业输送用流体B级管（GB/T9711.2-1999）不锈钢管GB/T14976-2002，GB/T14975-2002等
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